Motoblock

Awọn ẹya ara ẹrọ ti ẹrọ naa, lilo ati atunṣe ti Ikọja-ogun Kaskad

"Išẹ sisọ kekere" ni oju ti motoblock jẹ pataki fun awọn onihun ti o tobi Ọgba. Ọpọlọpọ awọn burandi ati awọn awoṣe wa lori ọja ti o yato ninu apẹrẹ wọn - paapaa awọn ẹya ti o wo bakanna le beere awọn ẹya idana miiran fun atunṣe.

Nitorina, ọpọlọpọ awọn eniyan ra awọn ọja ọja ile, awọn ti o dara, awọn alaye lori wọn ni ọpọlọpọ. Wo ọkan ninu awọn ẹẹkan wọnyi - apaniyan "Cascade" ti o gbajumo, ni akoko kanna ti kọ ẹkọ gangan awọn imọ-ẹrọ ti awọn orisirisi rẹ.

Apejuwe, iyipada, awọn alaye

A ṣe apẹẹrẹ yi ni ibamu si ọna-ẹkọ kilasi naa ti o lo awọn ẹgbẹ pataki mẹrin ti awọn apa - Ẹrọ agbara, gbigbe, ṣaja ati awọn idari.

Nipa motors sọrọ kekere kan nigbamii. Otitọ ni pe eyikeyi ninu gbogbo ọna ti "awọn ọkọ ayọkẹlẹ" le ṣee fi sori ẹrọ lori ẹlẹgbẹ ti nrìn lẹhin, ati pe kọọkan ti wọn ṣe apẹrẹ fun iyipada iyatọ.

Gbigbawọle, ni iyọ, wa ni idimu kan, apo kan tabi apẹrẹ idẹ ati apoti giaṣi mẹrin (awọn igbesẹ meji siwaju ati sẹhin). Gbogbo awọn apa wọnyi le wa ni ipade ni apo kan tabi gbe lọtọ.

A ṣe iṣeduro fun ọ lati ka bi a ṣe le ṣaja ilẹ pẹlu daradara pẹlu olutọpa-ije-lẹhin.
Ti ṣe atunṣe giramu naa - a fi gbin ọpa ti a gbe jade lori awọn oruka ti o wa ni iwọn ila opin, eyi ti o dabobo apakan lati ipa ati ki o mu ki igbesi aye rẹ pọ sii. Agbara ti pese si ẹrọ ṣiṣe nipasẹ okun.
O ṣe pataki! Ẹrọ le ṣee lo ni awọn iwọn otutu ti -5 ... +35 °K. Ni akoko ti o gbona, ọkọ naa nyara soke, ati bi abajade, awọn oruka oruka piston le "ṣàn".

Nṣiṣẹ jia ni idaniloju pẹlu otitọ pe o le ṣatunṣe iwọn ti orin na, ṣafihan iye ti o fẹ. Bibẹkọ ti, ohun gbogbo wa ni imọran - igbẹkẹle ti o ni idaniloju pẹlu awọn iṣe "ti o ti jo" ninu rẹ ati ipo ti o wa titi. Bi awọn kẹkẹ, wọn le jẹ boya ti iṣọn-ara, pẹlu awọn fii giga, tabi irin ti o nira.

Isakoso O ti ṣe nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti irin alupupu pẹlu fifọ, idimu, agbara agbara-kuro ati bẹrẹ awọn lepa ti a gbe si ori. Awọn igbasilẹ ti wa ni tun yipada nipasẹ olulu kan ti o wa ni isalẹ ni isalẹ. Igbimọ kẹkẹ tikararẹ jẹ rọọrun ṣatunṣe ni giga, eyiti o ṣe atilẹyin iṣẹ naa.

Bi o ṣe le ri, ohun gbogbo wa ni imọran ati pe o ronu jade. Nisisiyi ẹ ​​jẹ ki a ṣe akiyesi awọn iyipada ti o ti ni oye pupọ lori awọn ọdun ti tu silẹ, ki o si rii bi wọn ṣe yatọ.

Akiyesi pe awọn mefa ti gbogbo awọn ti a ṣe "Cascades" jẹ fere kanna, ti a ko le sọ nipa motor. Nọmba ti o wa ninu itọkasi tọkasi iru engine: 61 n tọka si ipinnu wọle kan, lakoko ti 6 tọka si ọkan ninu ile-iṣẹ kan. Awọn nọmba ti o tẹle wọn ṣe aṣoju idi ti siseto ati ẹyà naa.

Pẹlu ẹrọ DM 1

Ikọja abele ti a pe ni ipilẹ fun Ikọja-irin-ṣiṣe Kaskad - ọpọlọpọ awọn apakọ ti wa ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Eyi jẹ simẹnti mẹrin-silinda, ti o ngba 6 liters. c. pẹlu iyipo ti 14 N / m. O ni iwọn didun ju awọn ti a ko wọle lọ - 317 cm kuubu. pẹlu ibi-gbẹ ti 28 kg. Awọn abuda miiran ti apo naa dabi iru eyi:

  • Iṣọkan - igbanu;
  • Gearbox - jia;
  • Yaworan ijinle (mm): - 300;
  • Iwọn fifun ni (mm) - 930;
  • Idana - AI-80, AI-92, AI-92;

Ṣe o mọ? Ni USSR, awọn olutọba han nikan ni awọn ọdun 1980. Eyi ni o ni ibatan si ọna-ọna aje ti orilẹ-ede naa - ṣaaju ki o to pe, awọn ọgba nla ati awọn ile kekere ni a kà si orisun orisun "owo ti ko tọ," ati awọn ile-iṣẹ naa ko ṣe awọn ero ti kilasi yii, ti wọn n ṣojukọ awọn tractors.

  • Iwọn didun ti ojò (l) - 4, 5;
  • Agbara epo (l / h) - ko ju 2 lọ;
  • Mefa (mm) - 1500 × 600 × 1150;
  • Iwuwo (kg) - 105.

Pẹlu Briggs & Stratton INTEK Engine

Yi "afẹfẹ afẹfẹ" ti Amẹrika yii jẹ iyasọtọ nipa gbigbekele rẹ ati didara didara.

  • Iyọkuro (cm) - 206;
  • Agbara (L S) - 6.5;
  • Awọn iwọn ila opin ti silinda (mm) - 68;
  • Torque (N / m) - 12.6;
  • Mimu iwuwo ti motor (kg) - 15.3;
  • Idana - AI-92 ati AI-95
  • Iwọn didun ti ojò (l) - 3.6;
  • Agbara epo (l / h) - ni ibiti o ti 1.6-1.8.
Ninu awọn ẹya ara ẹrọ yan ikanni imularada itanna ati niwaju oluṣisẹpo. Bẹrẹ - Afowoyi, pẹlu iranlọwọ ti laini.

MB 61-12 Lori "mejila" a lo awọn fifi sori ẹrọ Amerika. Nitori eyi, iye owo wọn jẹ ti o ga, eyiti o nrẹ diẹ ninu awọn alagba. Iwọn yi pẹlu awọn atunṣe mẹwa. Gbogbo wọn ni idimu ti igbanu ati oludari onitun.

Ṣugbọn awọn iṣẹ ṣiṣe wọn:

  • Yaworan ijinle (mm) - to 260;
  • Iwọn fifẹ (mm) - awọn ipo 450, 600 ati 950 wa;
  • Titẹ (km / h) - to 13.
Awọn itọkasi fihan itọnisọna gbogbo, eyi ti "fun jade" awọn ẹya ara ẹrọ ti iyipada kan pato. Nitori airotẹlẹ, eyi ko rọrun lati ni oye, ṣugbọn a yoo ṣe itọju iṣẹ yii ni kekere kan.

O ṣe pataki! Awọn iṣẹlẹ 05 ati 06 yoo ṣe iṣẹ ti o tayọ pẹlu yiyọ-didi tabi ijigọ. Gearbox wọn ṣe idaniloju iṣiṣe pipẹ ni awọn iyara kekere (lakoko iwakọ ni iyara akọkọ).

Nigba ti o ba ri awọn ọna ti o gun igba lẹhin ti ipinnu MB 61-12, ranti pe awọn nọmba ti o han ni dash "fi jade" awọn atẹle wọnyi ti ẹrọ naa:

  • Gigun gearbox ti a ṣe atilẹyin (02);
  • apoti idasile ipilẹ (04). Ni iru awọn akoko bayi, ọpa ti a n gbe ni "joko" lori abẹrẹ ti o nru, lori gbogbo awọn iyipada miiran ti o wa awọn agekuru afẹfẹ deede;
  • Gigun gear ti a ṣe iranlọwọ pẹlu ibiti o pọju iyara (05) ati awọn wii ṣiṣi (06);
  • awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ṣíṣipopada laifọwọyi ti awọn kẹkẹ ati giradi ti a ṣe iranlọwọ "ṣe" labẹ aami naa 07.

Pẹlu awọn "iru" awọn nọmba, ohun gbogbo jẹ rọrun - "01" nigbagbogbo ojuami si iwe idari ọkọ deede, lakoko ti o ti "02" nigbagbogbo tọkasi iwe-ije. Gbogbo awọn data wọnyi kii ṣe nikan fun ọ laaye lati wa awọn ẹya imọ-ẹrọ ti eyikeyi Bọtini-ọpa Kaskad, ṣugbọn tun yan awọn ohun elo ti o yẹ. Awọn atọka wọnyi ni gbogbo agbaye, ti o jẹ pe, wọn lo si gbogbo awọn ọja pẹlu orukọ yi, laisi iru iru ẹrọ.

MB 61-21

Iyatọ pẹlu okun Japanese ti Robin-Subaru EX-21. O rorun lati ṣe iyatọ rẹ paapaa oju - awọn silinda wa ni igun kan.

  • Iyọkuro (cm3) - 211;
  • Agbara (HP) - 7;
  • Awọn iwọn ila opin ti silinda (mm) - 67;
  • Torque (N / m) - 13.9;
  • Mimu iwuwo ti motor (kg) - 16;
  • Idana - AI-92 ati AI-95
  • Iwọn didun ti ojò (l) - 3.6;
  • Agbara epo (l / h) - to 1.85 l.
Ṣe o mọ? "Dwarf" kii ṣe orukọ nikan ti keke ọmọ. Oniru yii ni a gbe nipasẹ oniṣowo tract ti a ṣe nipasẹ Ya.V. Iya Mama Nigbati o farahan ni ọdun 1919, ko de ipele ti iṣelọpọ ibi.

Oluṣeto naa ni aṣoju nipasẹ okun deede, ṣugbọn igbẹkẹle wa lori ifisilẹ transistor. Iṣọkan - igbanu. Eto itanna naa ni itọnisọna "yẹ" ti a ṣe sinu rẹ. Awọn ẹya miiran:

  • Yaworan ijinle (mm) - lati 100 si 200;
  • Iwọn fifẹ (mm) - to 900;
  • Titẹ (km / h) - to 13;
  • Iwuwo (kg) - 105.

MB 61-22

Nibi, awọn oniṣẹ Honda GX-200 motor ṣe bi "okan". Lara awọn ariyanjiyan ni ojurere rẹ - didara ti o dara julọ ati apejọ, ṣiṣe daradara ati alaye awọn alaye. Iyatọ, boya, nikan kan - iye owo to gaju.

  • Iyọkuro (cm3) - 196;
  • Agbara (HP) -6.5-7;
  • Awọn iwọn ila opin ti silinda (mm) -68;
  • Torque (N / m) -13.2;
  • Mimu iwuwo ti motor (kg) -16;
  • Fuel-AI-92 ati AI-95
  • Tank agbara (l) -3.1;
  • Agbara epo (l / h) si 1,7 liters.
O rọrun lati ṣiṣẹ pẹlu ẹrọ "miiwu" kan, diẹ sii diẹ sii bẹ nitori gbogbo awọn ẹya ti jara yii wa pẹlu awọn ọpa agbara.

Bi abajade, waye iru awọn iṣẹ iṣiṣẹ naa:

  • Ijinle Yaworan (mm) -a 320;
  • Iwọn fifun ni (mm) -450-930;
  • Titẹ (km / h) - to 12 nigbati gbigbe siwaju, 4 fun iyipada;
  • Iwuwo (kg) - 105.

MB 6-06

Atunṣe pẹlu DM-66 ti agbegbe ti agbegbe. Ni pato, eyi jẹ DM-1 kanna - awọn aami-ara kanna jẹ, ayafi pe "Ogota-mefa" jẹ iwọn-ina mọnamọna 3 (iwọn gbigbọn jẹ 25 kg). A ti fi awọn olutọju epo sinu ọna eto lubrication.

O ṣe pataki! Ti o ko ba le "ṣaja" gbigbe, ma ṣe ruduro lati ṣafihan apoti gia ni ẹtọ tabi ta - ni iru awọn iru bẹẹ, atunṣe ti wa ni ogun ni idanileko.

  • Yaworan ijinle (mm) - to 320;
  • Iwọn fifẹ (mm) - ọna meji ti ṣeto (si 350 tabi 610);
  • Titẹ (km / h) - to 10;
  • Iwuwo (kg) -105.
Awọn wọnyi ni awọn ẹya julọ ti o ni idaniloju lati gbogbo ibiti o ti le ri ni ile-iṣẹ naa.

MB 6-08

Ẹrọ miiṣe DM-68 fẹrẹ ṣe ẹda idajọ agbara ti "lẹsẹkẹsẹ" kẹfa. Sugbon o wa ojutu kekere kan, ati pe epo ti wa ni titẹ si awọn ẹya nipasẹ aifọwọyi.

  • Yaworan ijinle (mm) - to 300;
  • Iwọn fifẹ (mm) -450, 600 tabi 900
  • Titẹ (km / h) - to 10.3;
  • Iwuwo (kg) - 103.
"Awọn ọgọrun mẹjọ" ni a ra ni igbagbogbo. Awọn gbajumo ti o pese kan kekere owo ati ki o ga hightainability.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti isẹ

Lẹhin ti pinnu lori yiyan ati pe o ti ra ọkọ-ọṣọ ti o yẹ, maṣe gbagbe nipa awọn ofin ti awọn iṣẹ ti awọn iru ẹrọ bẹẹ. Eyi yoo fi aaye pamọ lori awọn atunṣe ati awọn ọja.

Nṣiṣẹ ni lẹhin ti o ra

Awọn wakati akọkọ ati awọn ọjọ ti iṣẹ ni o ṣe pataki julọ - awọn ẹya nikan ni a kọ sinu, nitorina wọn bẹrẹ pẹlu awọn ẹrẹlẹ onírẹlẹ.

Paapaa šaaju ki o to bẹrẹ, ṣayẹwo gbogbo awọn gbigbe, mu awọn ti o jẹ alailagbara ju bi o ṣe yẹ. Itọnisọna itọnisọna fun eyikeyi tiller ti o wa ni Cascade ṣe alaye ṣiṣe-ṣiṣe ni wakati 35-wakati. Ni asiko yii o niyanju:

  • ṣe afẹfẹ ọkọ fun iṣẹju 3-5 lai fifuye, ṣeto iwọn iyara apapọ;
  • ṣiṣẹ nikan ni ibẹrẹ akọkọ ni iyara alabọde. Awọn sẹhin kekere jẹ nigbagbogbo ewu ewu overheating. Iwọn to bẹ ti wa ni contraindicated;

Ṣe o mọ? Nipa awọn "oka" akoko ti awọn ọdun 1950-1960, gbogbo eniyan ti gbọ ọpọlọpọ. §Ugb] n aw] n iß [amojukokoro wà lori ibiti o ti n wa ninu itan wa. Nitorina, ni ọdun akọkọ lẹhin ọdun-ogun awọn nọmba oko ti agbegbe Poltava ni a gbe nipasẹ aṣẹ paṣẹ ... si ogbin ti osan! Otitọ, laipe kọ, o pada si ọgba ti o wọpọ.

  • lẹhin ọsẹ marun akọkọ ti o yẹ ki o rọpo epo;
  • titi di opin ti ilọsiwaju, iwọ yoo ni lati gbe ipele tuntun ni awọn aaye arin ti ko to ju wakati 7 lọ (ati ni deede lẹhin 5);
  • Lẹhin ọsẹ 35, awọn ayipada epo n lọ; gbogbo awọn isopọ gbọdọ wa ni ayewo;
Lẹsẹkẹsẹ lẹhin ipari ti ṣiṣe, wọn gbiyanju lati ko fun ọkọ ni kikun fifuye. Eyi ni a ṣe ni kiakia ki, ni akọkọ, awọn ipo ti o pọju ti a sọ fun ko to ju 25% ti akoko apapọ iṣẹ lọ. Ọpọlọpọ awọn olohun tọ si ofin yii ni awọn osu meji lẹhin ti a ti fi ohun ọgbin silẹ fun sisọ.

O yoo wulo fun ọ lati ko bi o ṣe le mu iṣẹ-ṣiṣe ti motoblock sinu ọgba rẹ.

Abojuto ati ṣiṣẹ pẹlu oniṣẹ-ije ti ntẹhinti

Ayẹwo awọn ila ati itọju ti dinku si awọn ilana wọnyi:

  • yọkuro nipo ojoojumọ, eruku ati epo lati gbogbo awọn ipele ti ode;
  • wiwa loorekoore ti awọn ipele ti o wa. Broach - bi o ṣe dandan;
  • iyẹwo wiwo ti ipo ti igbanu naa. A ko gba awọn ẹda;
  • ṣayẹwo awọn asomọ asomọ;
  • ni gbogbo wakati 50, iyọda belt ati gbogbo awọn ohun ti a fi ṣetan ni a ṣayẹwo daradara, ati pe epo ti o wa ninu apo-idena naa ti yipada.

Lati yi igbanu naa pada, o nilo lati mọ iwọn rẹ ati fifameli, nitori awọn ọja ti a ṣe apẹrẹ fun o yoo wọ inu adagun-ije ti Cascade. Awọn wọnyi ni awọn ọja pẹlu awọn iṣiro A1180 (siwaju) ati A1400 (fun atẹhin).

Lẹka "A" n jẹ profaili kan ni 13 mm. Nigbagbogbo ni ipa jẹ awọn irinše ti a ko wọle, iru ni iwọn, ṣugbọn pẹlu awọn eyin inu.

Nitõtọ, ipo ọna ẹrọ ti agbara agbara gbọdọ jẹ deedee, laisi fifilọ ati processing. Ṣọra awọn iwe-aṣẹ awọn iwe aṣẹ-ojuju - o fihan gbogbo awọn aaye arin ati awọn ifarada, eyi ti o dara lati faramọ si. Ti eyi ko ba šee še, o ni ewu ti "dabaru" ọkọ ofurufu.

O ṣe pataki! O jẹ wuni lati ṣe itọju ti o ba jẹ pe motoblock ti duro laisi ipa fun oṣu kan, ati pe lilo rẹ ko ti tẹlẹ.

Ngba lati ṣiṣẹ, iwakọ naa mu ki kẹkẹ naa diẹ sii itura ati ki o tọju idabu ọkọ ti o jọmọ ilẹ. Ibẹrẹ kekere - ati ọkọ ayọkẹlẹ naa "ti pari." Ijinlẹ ti o pọju ti ogbin ni igbasilẹ kan jẹ 200 mm (lori awọn aaye ti o nipọn). Ni awọn agbegbe ti o ni agbegbe ti o dinku si 100-150 mm.

Iyatọ miiran - ilẹ-aigbọn ti kọja nikan ni ibẹrẹ akọkọ, ki o má ba ṣẹ awọn ọbẹ.

Ni opin akoko, a gbe ifilelẹ si agbegbe gbigbona ti o gbẹ. O le ṣe itọju lori ita, labe ibori kan, ti o fi bo ori rẹ tẹlẹ pẹlu ideri ti a ṣe ti tarpaulin tabi polyethylene. Ṣaaju ki o to yi, rii daju pe ẹrọ-ina ati ina gaasi ti wa ni ipo STOP.

Fun itọju, gbogbo awọn ẹya ti a ko mọ ni a mu pẹlu awọ epo K17. Iye iru ibi ipamọ naa jẹ ọdun kan. Ti o ba jẹ pe motoblock duro duro pẹlẹpẹlẹ, o ti tun fi epo-ori sii sibẹ, lẹhin eyi ti wọn ko gbagbe lati ni wiwọ "fi ipari si" sisẹ naa.

Awọn ẹya ara asopọ

Ipilẹ to ti ni ilọsiwaju pẹlu iru awọn ẹrọ wọnyi:

  • Mii 4 ti o yatọ jinjin fun sisọ ni awọn ipo ọtọtọ;
  • agbasọ ọrọ ti o ma ṣe igbasilẹ ti o dara;
  • Vomer, ilẹ gbigbẹ.

"Išė-ṣiṣe" le ti ni afikun si ni afikun nipasẹ rira ohun elo ti a fi kun. Lara awọn ẹrọ ti o gbajumo julo jade:

  • hillerseyi ti o ṣe pataki nigbati o n ṣiṣẹ pẹlu awọn ohun ọgbin ti gbingbo. Wọn gba ọ laaye lati ṣe awọn "ridges" daradara lori awọn agbegbe nla. Wọn jẹ "yẹ" ati adijositabulu;

Ṣe o mọ? Nigba miiran awọn apẹẹrẹ ti wa ni "fa kuro" ati lori awọn tractors. Ni akoko kan, gbogbo eniyan ni ipalara ti iwa apẹrẹ ti Helleri ti Dutra D, ti o ni ipilẹ kukuru ati "imu" ti o tobi, ti o ni ilọsiwaju siwaju iwaju aaye akọkọ.

  • beli ọkọ, ṣawari igbasilẹ ati idẹkuro (ati ni igba otutu ati egbon);
  • awọn atẹgun pẹlu iwọn awọn plowshares ti o yatọ;
  • Awọn ile-iweyọ awọn igbo laarin awọn ori ila;
  • rake;
  • duro ni ọtọ atẹguneyi ti yoo gba ọkan ati idaji lọ si awọn ọgọrun meji ti ẹrù.

"Ibi ikudu" n ṣiṣẹ ni igboya pẹlu awọn wiwa ti o ni asopọ nipasẹ igbasilẹ afikun:

  • mowing;
    Iwọ yoo jẹ nife lati kọ bi o ṣe ṣe ẹrọ mowing fun olutọju pẹlu ọwọ ọwọ rẹ.
  • egbon fifun sita;
  • omi fifa omi;
  • ọdunkun planter
    Familiarize pẹlu awọn oriṣi akọkọ ti ọdunkun fun motoblock.

Ni apapọ, oluwa gidi. Ṣugbọn o tun le "ṣaisan", ti o nbeere atunṣe.

Awọn iṣoro ipilẹ ati awọn ilana atunṣe

Olukokoro kan le sọ ọpọlọpọ awọn "ẹbi ẹbi" ti awọn bulọọki-ọkọ. Ni ọpọlọpọ igba wọn ṣe alaye si eto agbara, beliti ati awọn gbigbe.

Ifarabalẹ iru isinmi bẹẹ ni pe wọn le farahan ara wọn paapaa pẹlu itọju to dara - awọn ẹya-alailowaya tabi idana ni o wa ninu ọran naa (bi aipe awọn abawọn ninu ijọ jẹ ohun to ṣe pataki). Jẹ ki a dawọ lori awọn iṣoro ti o tobi julọ ati awọn ọna ti imukuro wọn.

Isoro ninu carburetor

Wọn ti mọmọ si gbogbo awọn motorcyclists, ati fun eniyan ti o ni iriri ko ṣe aṣoju isoro kan. Biotilẹjẹpe tuntun tuntun tuntun yoo tun ni oye.

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn ti o rọrun julọ - idana ko ni tẹ carburetor. Lati jẹrisi eyi, o ni lati ṣawari awọn abẹla - ohun kan ti o gbẹ yoo jẹrisi iru oṣupa kan. Awọn išë yoo jẹ bi atẹle:

  • lẹhin ti o kún fun ọpa, ṣii valve epo;
  • ki o si nu ihò ni isalẹ ti ojutu gaasi - idasile akọkọ le jẹ idiju;
  • ti petirolu ko ba de ọdọ rẹ, iwọ yoo ni lati yọ ọ kuro ninu ojò, yọ apamọwọ kuro ki o si fọ ọ;

O ṣe pataki! Rii daju lati beere lọwọ ẹniti o ta ọja naa nipa awọn ipo atilẹyin ọja ati akojọ awọn apa ti a yoo rọpo nipo ni asiko yii. O dara lati fi "iṣẹ amateur" silẹ - ni ọna yii o le ṣaṣe iṣẹ sisẹ.

  • lẹhinna unhook okun lati ara carburetor. Ti wa ni fifun pẹlu awọn jeti. Lẹhin ti o tun gbe ori soke, ohun gbogbo yoo ṣiṣẹ bi o ti nilo.
O dabi pe o rọrun, ṣugbọn ni aaye kii ṣe iṣẹ ti o ni itẹwọgbà, afẹfẹ le fi eruku sinu awọn ọkọ.

Awọn ipo ti o pọju (fun apẹẹrẹ, nigbati idana ko ba tẹ sinu silinda naa) yoo nilo fifa ọkọ ayọkẹlẹ naa lọ ati siwaju sii bulkhead.

Ni iru eyi, ipin-iṣiro Kaskad ṣe afiwe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti fi wọle, ati awọn atunṣe atunṣe ile-iṣẹ ṣe apejuwe ilana ni gbogbo awọn alaye rẹ. Ni apapọ, o dabi eleyi:

  • Ibi ti a ti yọ kuro lai si awọn iṣẹkuro petirolu ti nyọ nipasẹ pẹlu kan choke, lakoko ti o n gbiyanju lati tọju o ni ipo kan sunmọ oluṣe. Ayẹwo ti o rọrun - ti o ba tan-an, afẹfẹ ko yẹ ki o kọja.
  • rii daju eyi, ṣatunṣe ahọn ni iyẹwu omi. O gbọdọ wa ni itọra tabi tẹ lati rii daju pe deede san;
  • Igbese atẹle yoo jẹ purge iṣakoso ọkọ ofurufu;
  • ni opin, engine jẹ gbona ni iyara kekere (ko si fifuye). Fojusi lori ohun naa, ti o ba jẹ dandan, ni sisọsi awọn iyipada ti a ti yipada "gaasi".

Awọn wọnyi ni awọn aṣiṣe "aṣiṣe" ti eto agbara, eyi ti iroyin fun iwọn ti o pọju ti akoko idọti ẹrọ.

Mọ diẹ sii nipa awọn olutọju Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.

Awọn aṣiṣe ti Gearbox

Iyipada epo ati o ṣẹ si ọna iṣakoso n ṣakoso si idinku ti ọkan ninu awọn ẹya akọkọ - apoti-idaraya. Ni ọpọlọpọ igba, eleyi ti fifiranṣẹ naa nfa iru awọn iṣoro wọnyi:

  • awọn gbigbepo awọn apa aso lati pq, nfa ki o ṣii ati ki o le lọ. Eyi ni abajade awọn ẹtan ti ita lapapọ;
  • fifọ onigbọpọ ti agbẹru ti nmu, eyiti iṣẹ ṣiṣe ti ilọsiwaju ni igun kan si ilẹ mu;
Ṣe o mọ? Awọn aṣa fun "retro" ti ni ipa lori ẹrọ ogbin. Aṣeyọri aṣeyọri ni aaye yii ni a ti ṣẹ nipasẹ New Holland, eyiti o fi ojuṣe tuntun lori awọn aṣa atijọ pẹlu awọn ẹya ti a fika ati ọpọlọpọ awọn Chrome.

  • awọn iṣubu ti awọn apa aso, eyi ti o jẹ alapọ pẹlu pq ipade. Nigbagbogbo kukuru kan ti o ni ewu le jẹ abajade ti "sisọmọ" nigbati a fi awọn mimu ti o ni ile ti o lagbara julọ ti a ko gbe lori ọkọ.
  • протечка сальника, которая легко устраняется (в сравнении с полной переборкой узла).

Распознать первые признаки подобных нарушений легко - достаточно прислушаться к работающему агрегату. Если появились характерные и явно лишние "рычания" в сопровождении четких щелчков, значит, пора в ремонт.

O yẹ ki o ṣe akiyesi pe apoti-idaraya ti motoclock Cascade moto ti o wa ni daradara le nikan jẹ idaniloju pẹlu apoti "fifun" kan. Ati pe o yipada bi eyi:

  • a ti yọ awọn apọn kuro lati ọpa;
  • laisi awọn ẹṣọ, yọ ideri aabo (o le ma jẹ lori awọn iwe "ọwọ-keji");
  • a ti yọ ẹṣẹ kuro nipa fifẹ pẹlu abere abọ tabi iru nkan;
  • "Kukuru" titun ti wa ni parun lati eruku, ti o lubricated with engine oil and put in place. O le paapaa dè ọ ni ibiti o ti ni itọpa iṣọn. Mu u ni irọrun, si idaduro diẹ. Ṣe!

Ko si awọn iṣoro, o yoo rọrun lati yi epo pada. Ṣugbọn fifi sori awọn igbo ati awọn ẹwọn tuntun nilo aṣiṣe - awọn abọ gbọdọ wa ni deede deedee, laisi iyipada.

Agbara ti ko to

Fun awọn ohun amorindun ọkọ-ṣiṣe fun awọn iṣẹ-ṣiṣe fun ọdun 4-5, igba iṣoro miran wa - lẹhin igbasilẹ deede, engine n ṣiṣẹ lainidi, agbara agbara ti o pọ.

Onimọran onimọran yoo wo lẹsẹkẹsẹ wo awọ ti igbasilẹ. Awọ awọ dudu ṣe imọran: ọra ti o ni ọpọlọpọ ju lọ sinu carburetor. Ti ideri yi ti lọ si laipe, ṣawari awọn abẹla. Awọn ohun idogo ti o pọju, pẹlu bii eletiriki oily, ni a ṣe akiyesi pẹlu:

  • ti ṣetọju afẹfẹ afẹfẹ;
  • o ṣẹ si pipaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ valve carbura;
  • ti a fi epo piston ti a fi epo pa.

O ṣe pataki! Ni akoko kanna tẹ awọn leṣere siwaju ati yiyipada ti ni idinamọ patapata. Bibẹkọkọ, o le "lọ" awọn ẹgbẹ ti awọn gears ti awọn gearbox.

Yiyipada àlẹmọ ati ṣatunṣe ọkọ ayọkẹlẹ tabi valves jẹ rọrun pupọ ju "poking" engine lati ropo awọn oruka. Awọn iṣiro akoko ti n gba akoko ti wa ni tun pada si ọran miiran - ti ikọlu bajẹ.

Ni idi eyi, awọn oruka nikan ko le ṣe: o ṣee ṣe pe valve titẹ sii ti bajẹ. Ni afikun si rirọpo, ni ṣiṣe iru iṣẹ bẹẹ, awọn ohun idogo ẹkun ti wa ni kuro lati inu ẹru ti alẹ ti silinda ati awọn iṣẹ ṣiṣe ti awọn valves. Lehin ti o ṣe atunṣe didara, farayẹwo awọn pistoni ati digi silinda. Bayi o mọ iyatọ laarin awọn iyipada ti o ṣe pataki ti idasile moto Cascade. A nireti pe alaye yii yoo ran ọ lọwọ lati yan ẹda ti o gbẹkẹle ti yoo pari ni ọdun diẹ. Ṣe iṣowo to dara julọ!