Amayederun

Darapọ "Niva" SC-5: atunyẹwo, awọn abuda, Awọn ohun-iṣere ati awọn iṣiro

Awọn aṣa aṣeyọri ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o pọ julọ ju akoko lọ di awọn apọnju ti o pọju ati di awọn ami apẹrẹ. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ ninu wọn ti wa ni ifijišẹ ti nšišẹ ati ti wa ni ṣi ṣe. Ọkan ninu awọn "gun-livers" yii ni a ṣe ayẹwo ninu atunyẹwo naa. A kọ ẹkọ ti o ṣe pataki nipa ẹrọ ti arosọ darapọ "Niva SK-5".

Itan ti ẹda

Gbogbo igbesi aye "ẹrọ" ti ẹrọ yii ni asopọ pẹlu ọgbin Rostselmash. Ni awọn ọdun 1950, awọn onínọmbà agbegbe ti mu SK-3 ti ara ẹni si eleto. Fun iṣowo naa, o jẹ awaridii - ṣaaju ki o to pe, awọn ipele ti o wa ni sisẹ nikan ni a ṣe nibẹ. Awọn Troika ni awọn ẹtọ nla, eyi ti awọn apẹẹrẹ ti o lo, ti o "ṣe atilẹjade" ni iwọn SK-4 ti o pọ sii ni 1962. O jade lati jẹ aṣeyọri aseyori, lẹhin ti o ti gba ọpọlọpọ awọn ere ni orisirisi awọn ohun ogbin.

Irin-ọkọ ayọkẹlẹ aṣeyọri ti o ṣe aṣeyọri ti o si wa bi ipilẹ fun "marun". Awọn oniwe-igbiṣe ati fifẹ ni o mu igba pipọ - SK-5 ni Siali akọkọ ti ni igbasilẹ nikan ni ọdun 1970, ati fun ọdun mẹta miiran ọja titun ni a ṣe ni ibamu pẹlu ajọpọ ti o mọ tẹlẹ.

Ni akoko kanna ti o mu si atunṣe-tunran apeere akọkọ - "apẹrẹ" ti ṣetan ni ibẹrẹ ọdun 1967.

O ṣe pataki! Nṣiṣẹ ni pese awọn ọna meji - Ko si fifuye (wakati 2.5) ati ṣiṣẹ (wakati 60). Ni akọkọ iṣanṣe bẹrẹ, o jẹ ki a ṣe dineli diesel fun ko to ju idaji wakati lọ. Pẹlu ikunra aladanla diẹ sii, a ti mu fifuye naa pọ si 75%, pẹlu awọn ayẹwo ati imudaniloju dandan gẹgẹbi awọn ọpa ti ETO lẹhin gbogbo wakati mẹwa.
Awọn igbiyanju awọn onise-ẹrọ ko ni asan - o nira lati wa eniyan ti ko ri "oniwosan ti awọn aaye" yii. O farada ọpọlọpọ awọn iṣagbega, ati awọn idaako "alabapade" ni a tun ṣe. Ile-iyẹwu diẹ sii ni itura, awọ awọ pupa ti o ni awọpo rọpo pẹlu awọ ewe, ati nọmba ti o wa ninu orukọ ti sọnu, rọpo nipasẹ ọrọ "ipa". Ṣugbọn ẹri ti a fihan jẹ iṣẹ bi daradara.

Nibo lo darapọ ti a lo

Ifilelẹ "iṣẹ-ṣiṣe" akọkọ ti awoṣe yi jẹ fifọmọ ati ibẹrẹ akọkọ ti cereals. Nitori iwọn ti o dara julọ ati maneuverability ti apapọ, o jẹ o tayọ fun ṣiṣe awọn agbegbe ti o dín tabi awọn ipo ti awọn aaye ti o nira lile.

Wa ti ikede kan fun ailera, awọn awọ tutu. Eyi jẹ ẹrọ ti o ni itọpa ti o tọpinpin, eyi ti o jẹ itumọ ti ọgbin. Awọn oniṣẹ ẹrọ iriri ti mọ pe ni aaye "ti a rọ," awọn "Nivas" ti o wọpọ ko ni deede - ni iru awọn ipo ti wọn yoo ṣe idiwọn si awọn asopọ ti o dara ju ti a fi wọle lọ.

Awọn imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ

Lati ni oye bi o ṣe wuwo SK-5 Niva darapọ, ro awọn ẹya imọ-ẹrọ ti o wa lọwọlọwọ awoṣe ipilẹ lọwọlọwọ:

  • engine: mẹfa-silinda ni ila-ila-ila-ti-din pẹlu okun ti o pọju, mẹrin-stroke;
  • agbara (hp): 155;
  • iyara ilu (rpm): 2900;
  • nọmba ti awọn obe: 64;
  • bunker iwọn didun (l): 3000;
  • gbigba iyara silẹ (l / s): 40;
Ṣe o mọ? Lara awọn iyipada ti o wa kọja ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ otooto. Kini o kere kan darapọ ti o lagbara lati pinpin awọn eso elegede lati inu awọn ti ko nira, ti a ṣẹda ni ọdun 1970. Sugbon o jẹ apeere kan.
  • ibi gbigbe fifọ (m): 2,6;
  • iru-ori: iboju-meji;
  • Iwọn akọle (m): 5;
  • ipari ipari ti oniruru eni (m): 3.6, ti o ni awọn irinše mẹrin;
  • ipese irin-ajo: iru ilu;
  • iwọn ila ilu (m): 0.6;
  • iru kamera ti a ti ni iṣiro: onigbowo;
  • ipari (m): 7.60;
  • iwọn (m): 3.93;
  • iga (m): 4.1;
  • igbẹ gbigbe (t): 7.4.

Ṣe Iṣiro Ẹrọ

Modern "Niva" ni ipese pẹlu Diesel brand MMZ - D.260.1. Iwọn engine yi ti 7,12 liters jẹ pipe fun awọn iṣẹ pupọ.

Otitọ ni pe o ni ọja iṣura ti iyipo (622 N / m), ti o pese itọda to dara paapaa labẹ kikun fifuye tabi nigbati o ba nko aaye ti o nira. Ọkọ le jẹ "iṣiro" titi o fi di 2100 rpm, ṣugbọn ni iwa ti wọn gbiyanju lati "ṣaja" ni apapọ (nipa 1400) yipada - ni ipo yii a ti pari ikun agbara.

Omi irọrun ti o wa ni irọrun fun iṣẹ aaye, ni eleyi, Melk engine engine jẹ dara ju "afẹfẹ afẹfẹ".

Fun iṣẹ aaye pupọ, iwọ yoo tun nilo awọn olutọpa, olutọpa ati ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan.
Iwọn ti iru iwọn bẹ jẹ 650 kg. Lati awọn anfani ti o han kedere, iṣẹ ti o dara julọ ati "iponju" ti o tọ ni a ṣe akiyesi. Ibudo idana ọkọ-iwe irina fun Niva darapọ ti o ni ikore ti o ni ipese pẹlu ẹrọ yii jẹ liters 25 fun wakati ṣiṣe. Nọmba yii le yato lori iru iṣẹ ti a ṣe ati atunṣe awọn atunṣe diesel.

O ṣe pataki! Ti a ba ṣe ibẹrẹ akọkọ ti engine ni iwọn otutu ti o wa ni isalẹ +5 ° C, lẹhinna epo ti a fi silẹ ni ile-iṣẹ yẹ ki a yipada si M8 igba otutu (awọn fifa pẹlu awọn DM ati G2K jẹ o dara).

Bi "okan" ti ẹrọ yii tun le ṣe iru ẹrọ bi:

  • SMD-17K ati SMD-18K (mejeeji - 100 hp kọọkan);
  • Awọn SSD 120-lagbara 19K, 20K ati 21K supercharged.
Gbogbo wọn ni a ṣe ni ibamu si ọna yii pẹlu 4 awọn ẹrọ gigun-kẹkẹ, ṣugbọn wọn padanu si MMZ "mẹfa" ni awọn ofin ti agbara ati lilo - wọn jẹ diẹ ti o ga julọ.

Nṣiṣẹ jia

Ẹgbẹ ẹgbẹ ti awọn ọpa ni 2 awọn afara: wiwakọ wiwa ati ki o gbe.

Dajudaju, akọkọ jẹ diẹ idiju ni ikole. O ti kq:

  • awọn apoti apamọwọ;
  • awọn idimu;
  • iyatọ;
  • dènà pẹlu bọọlu;
  • 2 gearboxes ẹgbẹ;
  • awọn wili taara.
Gearbox ti awọn alabaṣepọ Niva CK-5 ti o darapọ jẹ ipele mẹta, ti a ni ipese pẹlu 3 awọn ọpa ati ti awọn ohun idẹ, 2 ninu eyiti a ṣe ṣiṣi (bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ) ati ti o gbe lori ọpa ọkọ.

Ni igba akọkọ ti o ni "awọn ọmọ" ti o jẹ akọkọ, ati awọn keji - awọn iyara keji ati kẹta. Lẹhin ti o yipada lori gbigbe, awọn giramu "free" ti wa ni idinamọ nipasẹ sisẹ pataki kan.

Nigbati o ba ngba pulley ti ọkọ ayọkẹlẹ ti apoti naa ni a fi idimu idẹ dimu, lakoko ifasilẹ pẹlu iranlọwọ ti awọn orisun omi 12 n tẹ ọ si apa inu ti pulley. Ti o ba ti ni idinku kuro, idimu tu apakọ ti o ṣaakọ ati ki o ṣe atunṣe itọsẹ si transaxle.

Ṣe o mọ? A ṣe awọn olukore akọkọ Soviet ni 1930 ni Zaporizhia. Nipa awọn iṣedede oni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni wọn darukọ ni ẹmi ti awọn akoko. - "Agbegbe".
Awọn kẹkẹ irin-ajo kẹkẹ jẹ rọrun ni ipese:

  • ọpọn ti o lagbara;
  • awọn eleyii;
  • trapezoid ni ihamọ pẹlu cylinder hydraulic;
  • wili.
Awọn irọkẹle ọkọ ni o wa ni opin ti tan ina nipasẹ awọn pivots ati awọn hinges. Awọn ọmọ ẹgbẹ ti wa ni asopọ si awọn opo ara wọn pẹlu awọn wiwa ti a fika.

CVT

Lori gbogbo awọn iyipada ti o darapọ ti klinoremenny drive ti fi sori ẹrọ. Nipasẹ, akoko lati ọdọ ọkọ ni a gbe lọ si apẹrẹ giraṣi pulley nipasẹ beliti, ati gbogbo ilana ti wa ni akoso nipasẹ oniyipada.

Eto yii, yiyi ṣawari drive drive, gbe egungun naa soke pẹlu pulley, nitorina iyipada iwọn ti sisan naa. Ni igbakanna igbasilẹ naa n gbe mọlẹ jinle tabi ti han "lori eti" (lẹhinna awọn iwọn ila opin). Awọn isẹ ti siseto ti wa ni ofin nipasẹ awọn àtọwọdá ti olupin ti o ti wa ni hydraulic, awọn mu ti eyi ti wa ni mu sinu agọ. Lati fun ni kikun iyara, o ti gbe gbogbo ọna siwaju, ati lati tun iyara naa pada - pada.

Ọkọ ati idari oko

Ni awọn itọnisọna itunu, Niva gbe soke si awọn ibeere igbalode. Nitori awọn ohun elo titun ohun elo, ohun elo dara dara, o si di diẹ si itura lati wa ni inu - lori awọn ẹya ti tẹlẹ ti o jẹ olubapọ jẹ, ni otitọ, ninu apoti irin ti o ni irọra pẹlu aifinafu ti ko dara. Lori awọn paati titun ti a pese apẹẹrẹ (otitọ, bi aṣayan).

O ṣe pataki! Nigbati o ba rapọ asopọ kan, ṣe ifojusi pataki si ipinle ti irin (lẹhin ti o ṣayẹwo gbogbo awọn apa ti o wa ni isalẹ), awọn epo ati awọn ọna ẹrọ hydraulic. "Awọn ibi ibi" awọn iwe atijọ - Eyi ni, akọkọ gbogbo, awọn fọọmu ati ipọn, ibajẹ lẹsẹkẹsẹ "bii" o lori wọn.
N joko lori iṣẹ, iwakọ naa n wo iwaju rẹ:

  • ojú ìwé ìṣàkóso;
  • si ọtun rẹ jẹ fifọ igungun, bii iyàtọ ati fifa fifa;
  • ni apa osi ti kẹkẹ-ọkọ ni awọn ọna ẹsẹ ti a fi gigun ati awọn fifẹ fifẹ pa;
  • labẹ ọkọ irin-ajo ọkọ ayọkẹlẹ kan wa, lori awọn ẹya oriṣiriṣi o le wa ni ẹgbẹ mejeeji ti "donut".
Aaye ijoko naa jẹ adijositabulu ni awọn ọkọ ofurufu meji (ni idalẹnu ati inaro). Ni ọtun, ni igun ti ọkọ ayọkẹlẹ akero, jẹ ohun elo irinṣẹ pẹlu awọn itumọ ti awọn itumọ ati awọn olutona.

Awọn ohun elo ni a tun fi sori ẹrọ nibẹ - awọn olufihan ti titẹ epo ati omi otutu, tachometer ilu ati ammeter. Awọn igbehin le ma wa ni - ọpọlọpọ awọn agbe ti fi awọn apata simplified.

Ọpọlọpọ aaye ti wa ni ti tẹdo nipasẹ iṣakoso iṣakoso ti awọn iṣẹ ati awọn ọna ṣiṣe: ilu, akọsori, "dumping" ti bunker, ati be be lo.

Ṣe o mọ? Ẹkọ ara ẹni akọkọ ti o dara pọ ni USSR jẹ C-4 (1947-1958). O jẹ iyanilenu pe awọn iselu ti nwọle ni "ayanmọ rẹ" - titi di ọdun 1956 a pe ni "Stalinist", ati lẹhin Ikọ Ile Asofin, orukọ ti dinku si lẹta akọkọ.
Agbara itọsọna (atẹhin) ti wa ni iṣakoso pẹlu iranlọwọ ti awọn eefin hydraulics - ko si itọnisọna ni ọna taara laarin awọn kẹkẹ ati awọn kẹkẹ, gbogbo eniyan gba agbara afẹfẹ ati ọna fifọ nipasẹ eyiti omi ikun ti a pese nipasẹ fifa afẹyinti n ṣalaye. Ilana yii ṣe pataki lati dinku afẹyinti, ṣugbọn awọn iṣoro tun wa. Nitorina, pẹlu atunṣe ti ko tọ ti kẹkẹ irin-ajo naa di "ju."
Familiarize yourself with the MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, T-25, MT3 320, MT3 82 ati awọn tractors T-30 ti a le lo fun awọn oriṣiriṣi iṣẹ .

Eto amupamo

Awọn asopọ wọnyi ni awọn ọna ẹrọ hydraulic meji. Akọkọ Ṣiṣẹ awọn iṣẹ ṣiṣẹ, ati iṣakoso irin-ajo.

Awọn apẹrẹ ti akọkọ Circuit ni:

  • fifa bii NSH-32U;
  • aiṣewu ailewu;
  • awọn olupin lori 7 jade;
  • ọna ẹrọ HZ meji-ọna;
  • awọn eero gigun ti omi fun igbega akọle ati eti.
Ni ọna, Circuit alakoso naa ni:

  • fifa soke NSh-10E;
  • àtọwọdá abẹ;
  • ìpèsè-iṣẹ;
  • onise (o jẹ agbara) silinda.
Awọn ọna mejeeji lo omi lati inu ojun 14-lita.
O tun wulo fun ọ lati mọ ara rẹ pẹlu awọn iṣẹ imọ-ẹrọ ti Salyut 100, Neva MB 2, Zubr JR-Q12E awọn bulọọki-moto.

Darapọ olugbẹgba

Fun awọn darapọ "Niva" o jẹ ọkan ninu awọn ọna pataki julọ, ni pataki o wa ni igba ti a fi sinu ọkọ pẹlu engine. Awọn ẹya ara ẹrọ akọkọ ati awọn apakan ni:

  • Awọn ọran lori eyi ti gbogbo awọn iṣẹ ṣiṣẹ ti wa ni gbe. O ti sopọ mọ kamera ti o ni iṣiro nipa lilo awọn pendants ati ọpa. Gbogbo ọna yii jẹ iwontunwonsi nipasẹ awọn orisun omi. O ti wa ni asopọ si awọn ohun elo ti telescopic ti a sọ pẹlu wiwọle si awọn obe.
O ṣe pataki! Ṣaaju ki o to mu asopọ pọ si opopona fun gbigbe, o yẹ ki o fọ ohun ti o jẹ alakoko - Ani igbasilẹ kekere kan ti ni idinamọ.
  • Bata, satunṣe iga ti ge. "Awọn iwọn" ti a ṣe fun 5 ati 18 cm, lakoko awọn aṣayan alabọde jẹ 10 ati 13 cm.
  • Tii, ti o mu awọn irọlẹ naa nigbati o ba n ta wọn si titan wọn si ile-iṣẹ. Ni otitọ, o jẹ ọpa pẹlu awọn igi-agbelebu ti o wa titi, pẹlẹpẹlẹ ti awọn alakoso kekere ti o wa pẹlu awọn ika ọwọ (tines) ti wa ni asopọ. Wọn, lapapọ, jẹ orisun omi.
  • Gbẹ eti. Lori igi kan awọn ika ọwọ kan wa pẹlu awọn fifun ọbẹ ti o ni riveted ni awọn itọnisọna oriṣiriṣi. Pẹlupẹlu, nibẹ ni o wa awọn irun awọ ati awọn panṣan friction. Igbiyanju awọn ọbẹ ni opo kan "ọkọ ayọkẹlẹ - telescope."
  • Auger. Eyi jẹ simẹnti kan pẹlu awọn asomọ inu "awọn ohun kikọ" ti o ṣawọn ni irisi awọn iwin - wọn lọ ni awọn itọnisọna ọtọtọ, ati nigba yiyi wọn nyika awọn stems ni arin. Nibẹ ni wọn ti gbe ika ọwọ kan, eyiti o firanṣẹ ibi yii si eleyii.
  • "Ifofo loju omi". O ṣe oblique ati ki o nyorisi ọkà si lilọ. Nibi ni o wa 2 ọpa pẹlu awọn irawọ lori awọn egbe - yori ati ki o lé. Awọn ẹwọn ọti-filati pẹlu awọn irin ni o wa "ẹri" fun gbigbe.
  • Gbejade. O gba awọn ohun elo ti a gba ati firanṣẹ wọn si "isalẹ" ti akọsori. Lati fi sori ẹrọ o yoo ni lati yọ ideri naa kuro.

Awọn atunṣe ti o pọju ti apapọ

Ni afikun si awoṣe ipilẹ, "awọn aṣoju" ti awọn iyipada miiran wa lori gbigbe. Ọpọlọpọ wọn ni o wa fun diẹ ọdun 50 ti tu silẹ, nitorina a yoo da lori awọn wọpọ julọ. A sọ wọn nìkan - awọn lẹta ati awọn nọmba oni-nọmba ti wa ni afikun si abbreviation "SK":

  • 5A nfihan engine 120 hp;
Ṣe o mọ? Diẹ ninu awọn apa "Niva" lọ si sisọ awọn ile-itọju ti awọn tomati SKT-2. O ṣe rọrun pupọ fun awọn oko - ni awọn ipo ti aito awọn ohun elo ti o wa, awọn ẹya ara "awọn tomati" ti a dapọ ni a ṣe atunṣe si "marun" lai ṣe idilọwọjade iṣelọpọ.
  • Awọn ẹya 5AM ti ni ipese pẹlu 140 horsepower engine, ati awọn gearbox ti wa ni lo si osi;
  • 5M-1 yatọ si gbigbe hydrostatic;
  • SCC-5 jẹ apẹrẹ lati ṣiṣẹ ni awọn agbegbe ti o ni aaye ti o nira lile ati "gba" awọn oke si 30 °;
  • SKP-5M-1 jẹ iyipada ti o tọju-tọpinpin fun ile "tutu".

Aleebu ati awọn konsi

Fun gbogbo akoko isẹ "Niv" gba iriri nla kan, ati gbogbo eniyan ti o ba pẹlu ẹrọ-ogbin mọ nipa "iseda" ti awọn asopọ wọnyi.

Wọn ni ọpọlọpọ awọn anfani:

  • iwadi apẹrẹ daradara;
  • ti o dara maneuverability pẹlu awọn iwọn kekere;
  • owo kekere;
  • wiwa ti eyikeyi awọn ohun elo ti o wa ni apakan ati giga julọ;
  • didara itẹwọgba ti ọkà;
  • išẹ ti o dara pẹlu awọn adanu gbigba kekere.
Awọn alailanfani ti o tun jẹ:

  • Awọn beliti igbiyanju "igbagbogbo";
  • awọn iṣoro ni fifa akọle ati awọn asomọ; diẹ sii ju ọkan lọ ti awọn oniṣẹ ẹrọ "ti a ṣe" ni ipo ipo orisirisi awọn oke, splicing ati awọn biraketi;
  • kii ṣe ṣiṣe fifẹ ni kikun ni kikun fifuye.
O ṣe pataki! Ọpọlọpọ n keroro nipa iṣoro ti "mimu" idari. Eyi le jẹ nitori titẹ awọn famuwia hydraulic tabi iṣiṣe ti ko tọ.
Pelu awọn abawọn wọnyi, "SK-5" ti o dara julọ "ko padanu ilẹ. Bibẹrẹ awọn agbe nfọọda mu awọn asopọ "lo", ati pe, wọn ti fi diẹ ninu awọn ipa ati awọn ọna si, lo wọn fun ọdun pupọ. Opo awọn ẹya idaniloju ṣe ẹri "Niva" pipẹ aye.

Bayi o mọ ohun ti o ṣe iru ọna nla bẹ bẹ gbajumo. A nireti pe alaye yii yoo ṣe iranlọwọ lati pinnu irufẹ imọ-ẹrọ. Gba awọn ikore!